一、经营情况讨论与分析
    2023年是全面贯彻落实党的二十大精神开局之年，是公司“十四五”规划承上启下的重要一年，是改革重组后全新启航之年，这一年也是极不平凡、极其不易的一年。面对严峻复杂的外部环境和艰巨繁重的改革发展任务，公司承压奋进、攻坚克难，保持战略定力，夯实发展根基。报告期内，公司防灾减灾、安全环保形势异常严峻，外部环境带来的风险因素增多，挑战压力加大。
    2023年公司资产总额2,409.15亿元，同比增长15.64%；完成营业收入1,150.42亿元，同比减少14.88%；归属于母公司的净利润90.04亿元，同比减少19.70%；每股收益1.04元，同比降低25.71%。
    面对相较于往年超预期因素的冲击，公司全力以赴推动各项工作，高质量发展迈出坚定步伐。公司连续12年入围《财富》中国上市企业500强榜单，居第101位，同比上年提升60位；子公司路桥集团荣登“中国企业500强”第291位、2023年国际承包商第174位，川企百强第12位；子公司华东公司、路航公司成功取得公路工程施工总承包特级资质，公司下属特级资质企业达到5家，行业竞争力进一步增强。
    二、公司关于公司未来发展的讨论与分析
    (一)公司发展战略
    根据公司“十四五”发展规划，“十四五”时期，公司将从追求规模速度向注重可持续发展转变，坚持以转型发展、创新发展、高质量发展为主基调，聚焦“工程建设、矿业及新材料、清洁能源”为主业的“1+2”产业发展格局，提升企业核心竞争力，夯实绿色、低碳、智能化的可持续发展能力，实现业务领域、产业链条、区域布局“三维升级”，全力打造成为“具有全球竞争力的世界一流工程综合运营商”。
    (二)经营计划
    2024年，公司将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，全面落实中央、省委经济工作会等各项决策部署，紧紧围绕公司“十四五”规划及中长期发展目标，突出战略引领，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，聚焦转型发展、创新发展、高质量发展，以体系化建设为抓手，着力做好抓生产、强经营、保安全、促改革、谋创新、强党建等各项工作，抢占产业竞争制高点，牢牢把握发展主动权，为加快建设具有全球竞争力的世界一流工程综合运营商而努力拼搏。重点做好以下工作：一是狠抓项目生产建设，打造精益化生产管理体系；二是做好存量维持和增量博弈，打造市场化经营体系；三是全面统筹安全和发展，打造标准化安全质量体系；四是着力深化国企改革，打造现代化企业治理体系；五是坚持绿色智能双轮驱动，打造生态化科创体系；六是精准把握风险走向，打造全面化风控体系；七是强化资本市场和财务管理，打造动态化资本运作体系；八是全力推动党建业务双融双促，打造特色化党建体系。
    

      经营情况的讨论与分析
    2023年上半年，公司坚定不移地推进“工程建设、矿业及新材料、清洁能源”的“1+2”产业布局。围绕全年目标计划，公司上下超前谋划、主动作为，各项工作顺利开展，企业发展呈现出稳步奋进、高效联动的良好态势。报告期内，公司资产总额 2,178.34 亿元，同比增长 4.58%；完成营业收入665.12亿元，同比增长17.10%；归属于母公司的净利润56.52亿元，同比增长23.07%；每股收益 0.65 元，同比增长 16.07%。公司荣登《财富》中国上市公司 500 强排行榜第 101 位，彰显了四川路桥快速发展的良好势头以及强大的品牌影响力。
    工程建设板块。公司主动融入交通强国建设、成渝地区双城经济圈建设等重大战略，加快重点项目建设。报告期内，公司完成工程建设营业收入 585.12 亿元，同比增长 17.84%。市场经营及项目建设方面，公司持续推进“区域化布局、属地化经营”，准确把握合资公司以及区域指挥部职能定位，树立公司上下“一盘棋”的理念。2023 年上半年，公司累计新签合同订单 115 个，金额约为 738.60 亿元，同比增长 33.61%。省内市场方面，公司在省内新签项目 95 个，金额 594.3亿元，同比增长20%。重点项目建设进展顺利，峨汉高速、古金高速、久马高速、乐西高速、成绵扩容、成乐扩容、汉巴南铁路等项目有序推进，进度可控。省外市场方面，华北区域新签项目3 个，华中区域新签项目 7 个，华东区域新签项目 3 个，华南区域新签项目 2 个，西北区域新签项目 4 个，西南区域（省外）新签项目 1 个。成功中标天天高速公路无为至安庆段路基工程施工TTWA-LJ02 标段、贺州北过境线（广西麦岭（湘桂界）至贺州公路贺州支线）融资+工程总承包（№3标段）等项目。国外市场方面，随着“1+2”产业布局不断深化、“大海外”战略持续推进。报告期内，海外新签及中标承建工程项目 3 个，包括孟加拉达卡至西莱特 DS-7 标段项目、坦桑尼亚达累斯萨拉姆市 BRT 项目、厄立特里亚高等教育与研究院孔子学院大楼项目，合同金额合计约 9.35亿元。在建项目中，孟加拉达卡绕城高速公路项目 K4-K22 通车段桥梁下部结构全部完工；塞内加尔加姆尼亚久工业园二期项目主要建筑主体结构、围护结构施工完毕；柬埔寨 1 号路养护期结束，移交业主；厄特阿斯马拉铜金多金属矿产项目迪巴瓦矿区启动基建剥离。智能建造方面，扎实推进“桥梁工厂化、隧道工业化、路面智能化、设备电动化、管理数字化”。一是系统梳理了桥梁、隧道、路面等九大板块智能建造重点研发方向，形成了 77 项研究课题，与中科信息、比亚迪、山推股份、川大智胜等企业继续深度合作，初步形成“大体积混凝土水化热自动化控制系统”“智能抑尘监测多功能车”“产业工人管理平台”等多个成果。二是全面实施“智能化”“数字化”产业赋能工程，以“智慧工地”为抓手，着眼于推动“项目管理信息化、施工技术智能化”。完成混凝土“拌合站集控式 AI 生产系统 V1.0”试点应用及验收，下一步在公司推广应用并筹备启动“拌合站集控式 AI 生产系统 V2.0”研发工作。推动智能搬运机器人的研发工作，基本完成电动装载机线控改造方案。完成钢混组合梁智能焊接机器人 1.0 版本的开发工作，并在成乐项目完成阶段性试验。眉山钢结构智造基地项目建设进展顺利。三是全面推进“隧道机械化施工、工业化建造”，制定了《四川路桥高速公路隧道智能建造工作实施方案》，与铁建重工集团联合打造的隧道工程利器——敞开式TBM“蜀畅一号”，专用于险要山岭隧道掘进的特大型设备，能够有效解决敞开式 TBM 在高地应力软岩中通过性差、底部支护不足等隧道施工难题。四是大力推进施工装备“油转电”，在建项目全面推广电动设备，完成智能移动充储车研发和制造，完成充储一体供能箱研发设计，进入试组装调试阶段。科技创新方面，报告期内，公司申报的四川省交通运输公路低碳智能建养技术及装备工程技术研究中心等 3 个平台成功入选四川省交通运输厅科技创新平台；复杂艰险山区大跨拱桥智能化建造技术研究等 3 项四川省交通运输科技项目成功立项。
    公司获得 123 项发明专利及实用新型专利；84 项科技成果专场评价完成，多项成果被鉴定为国际领先水平；发布完成 139 项企业技术标准；获得中国交通运输协会科学技术奖一等奖 1 项，天津市科学技术进步奖一等奖1项，公路交通优质工程奖4项，四川省建设工程天府杯奖(省优质工程)8项，四川省省级工法 33 项。
    矿业及新材料板块。矿业方面，截至本报告披露日，厄立特里亚阿斯马拉铜金多金属矿项目建设工作按计划顺利推进中。克尔克贝特金多金属矿项目已完成米尔区勘查报告并进入探转采程序。上半年完成库鲁里钾盐矿项目股权交割，正在进行项目开发方案优化研究和建设准备工作。
    蜀能矿产公司马边磷矿项目已取得采矿证，正在推进建设方案审批和采矿工程建设准备工作；金川公司会东大黑山磷矿正推进矿山建设准备工作，黄磷厂目前 1-4 号磷炉试生产正常。鑫展望公司南江霞石项目正在进行试生产调试工作。新材料方面，公司拥有三元正极材料生产企业 1 家，磷酸铁锂生产企业 1 家和电池回收企业 2 家。截至本报告披露日，新锂想公司三元正极材料项目二期已建成投产；蜀能矿产公司磷酸铁锂项目首条产线已实现投料试生产；三晟公司完成生产线技改扩能至 2 万吨/年，已投产运营；蜀矿环锂公司废旧锂电池回收项目一期已完成土建和设备安装工作，开始进行产线联调联试。与当升科技在攀枝花共同投资的磷酸铁锂新材料项目，已成立项目公司，开始项目建设工作。
    清洁能源板块。截止本报告披露日，子公司清洁能源集团已完成毛尔盖水电公司股权收购工作，正在推进毛尔盖水电水光互补 420MW 光伏项目建设工作；在攀大、汶马、丽攀等高速公路上已经实现了分布式光储项目并网发电，德会、久马、攀田、沿江、乐汉、巴陕等高速公路分布式光储项目将陆续并网发电；盐边县整县分布式光伏项目顺利推进，昔格达零碳示范村项目已建成，盐边县城（桐子林镇）党政机关建筑屋顶分布式光伏已陆续开展建设工作；凉山州会东县1＃地块 200MW 光伏项目建设进展顺利，光伏场区、升压站、送出工程建设按计划工期推进。下属巴郎河公司、鑫巴河公司水电项目正常运营，受托管理的铁能电力公司水电、风电、光伏等项目均正常运营或按计划推进。目前，公司（含托管）在建及运营的清洁能源权益装机约 400 万千瓦。
    其他业务。公路投资运营业务，报告期内实现营业收入 14.97 亿元，同比增加 21.59%。贸易业务，围绕工程主业相关大宗材料内保供应，外拓市场。报告期内，实现营业收入 47.69 亿元，同比增加 7.68%。
    筹融资方面。公司多渠道筹措资金，持续优化资本结构，融资成本较上年度进一步降低，为生产经营提供了资金保障。截至报告期末，公司累计取得金融授信额度约 1,680 亿元；报告期内实现直接融资 16.56 亿元，并积极推进发行 GDR 的相关工作。
    风险提示：公司在智能建造领域的探索目前处于前期试点应用阶段，能否大规模商业化应用存在不确定性；矿业新材料及清洁能源板块业务处于投入或建设运营初期，拟计划开展业务领域的收入占公司营业收入比重较小，后续受市场影响，工作推进存在不确定性。敬请广大投资者注意投资风险。
    报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
   

    一、经营情况讨论与分析
    2022 年，公司围绕“十四五”战略部署，聚焦“工程建设、矿业及新材料、清洁能源”为主业的“1+2”产业布局，主动适应经济发展新常态和供给侧结构性改革新趋势，积极投入“拼经济、搞建设”主战场，克服多重考验，加快转型升级，开创高质量发展新局面。报告期内，公司完成营业收入1,351.51亿元，同比增长31.79%；归属于母公司的净利润112.13亿元，同比增长67.31%；每股收益 1.81 元，同比增长 57.39%；公司资产总额 2,082.99 亿元，同比增长 33.91%。公司蝉联《财富》中国 500 强榜单，位列 161 位，同比上升 25 位，再创历史新高。子公司路桥集团再次入选 ENR 国际承包商 250 强，充分展示了四川路桥持续稳健的发展势头与强劲的品牌影响力。
    工程建设板块提质增效。公司主动融入交通强国建设、成渝地区双城经济圈建设等重大战略，加快重点项目建设，超额完成各项年度目标任务。报告期内，公司完成工程建设营业收入 1,140.73亿元，同比增长 32.34%，创造历史新高。市场经营及项目建设方面，公司坚持“区域化布局，属地化经营”，不断完善市场经营机制。2022 年，公司累计中标项目 338 个，中标合同金额约为 1,403亿元，同比增长 40%。省内市场成果丰硕，公司在省内新签项目 300 个，金额 1,229.97 亿元，同比增长39.5%。成功中标“国内首个山地轨道交通项目”——都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目，“世界最大跨径双塔双索面混合梁矮塔斜拉桥”——成达万高铁嘉陵江特大桥项目，首个城市轨道交通工程——成都市域铁路 S5 线项目。重点项目建设进展顺利，泸永、德会、久马、沿江会理至会东段等高速公路项目累计通车 287 公里，金阳河三峡连心桥建成通车，临港公铁两用长江大桥、叙毕铁路（川滇段）站前一标等铁路项目主线贯通，沿江高速、汉巴南铁路、峨汉高速、乐西高速等重点项目有序推进，西昌高铁新城取得阶段性进展，雅安养护应急救援基地正式建成，隆纳、成渝、雅西、成雅等养护工程圆满完工。省外市场卓有成效，华北、华中、华东区域机构深耕细作、成效显著。华北区域新签项目 13 个，华中区域新签项目 11 个，华东区域新签项目 4个，华南区域新签项目 3 个，西北区域新签项目 2 个，西南区域（省外）新签项目 3 个。成功中标世界最大跨径组合梁斜拉桥——湖北枝江百里洲长江大桥项目，国家 150 项重大水利工程之一——安徽省淮河流域重要行蓄洪区建设工程项目、张靖皋长江大桥等重大项目，上述项目的中标标志着公司在省外市场进一步取得重大成效。国外市场持续巩固，公司坚定实施“大海外”战略，持续巩固海外市场，推进“一带一路”建设，新签订单金额 37.25 亿元。报告期内，公司参建的土耳其 1915 恰纳卡莱大桥建成通车，科威特 RA259 项目全线顺利建成通车，埃及苏伊士运河铁路转体桥全面完工。智能建造加速突破，公司坚持把绿色低碳、智能建造作为公司提档升级的重要抓手。一是与中科信息、比亚迪、山推股份、川大智胜等企业深度合作，成立 9 个低碳智能科研工作组，完成低碳智能课题立项 163 个，形成“钢筋及钢拱架自动生产线”“下沉式自动化上料系统”“公路装配式声屏障技术”等成果 23 个。二是全面实施“智能化”“数字化”产业赋能工程，推动智慧工地、智慧梁场在项目一线落地生根。完成混凝土“拌合站集控式 AI 生产系统”研发，实现混凝土拌合生产链条数字化管理，少人化至无人化的混凝土生产拌合，已在公司 14 个项目部试点运行，取得良好效果，达到产业化推广条件。通过自主研发新型设备形成覆盖自动化钢筋生产转运、混凝土智能拌合转运浇筑、养护系统智能化监管等环节的智慧梁场，实现预制梁片生养全周期的自动化、智能化、规模化、集中化生产。桥梁预制构件生产自动化率达80%，并在公司多个项目应用。三是响应国家双碳战略，结合行业发展趋势打造“低碳智能”新型装配式桥梁试点工程——成乐高速-青龙场枢纽 G 匝道青龙大桥，装配式桥梁工程相比于传统混凝土结构较大幅度地缩短了工期，具有快速、高效、节约成本的施工特点，下一步将在公司全面推广应用。
    四是大力推进施工装备“油转电”，发布全国首个《交通基础设施施工设备充换电技术标准》，制定《施工项目“油转电”实施方案》，完成沿江高速、泸永高速、汉巴南铁路“两机两车”（装载机、挖掘机、罐车、自卸车）试点工作，并在西香高速、都四轨道等新上项目全面推行。科技创新聚力赋能，报告期内，公司获得鲁班奖 2 项、国家优质工程金奖 1 项、公路交通优质工程奖4 项、四川省建设工程天府杯奖（省优质工程）16 项；立项团体标准 4 项、地方标准 1 项，编制完成企业技术标准 139 项；四川省省级工法 32 项、一级学会/协会级工法 24 项。公司累计拥有各级技术研发中心或平台 18 个，其中报告期内新增交通运输部技术研发中心 1 个，四川省企业技术中心 3 个。公司申报省交通运输厅交通科技项目 6 项、省科技厅科技项目 1 项，完成课题验收 4项，平台引领作用显著，授权专利 296 项，其中发明专利 15 项、实用新型专利 281 项。获得四川省科学技术进步奖、中国公路学会科学技术奖、桥梁工程创新奖、中国公路建设行业协会科学技术奖等多个奖项。
    矿业新材料板块加快布局。为打造绿色矿山和锂电循环经济产业链，公司聚焦战略性及国家紧缺矿产资源，于 2022 年 3 月设立四川蜀道新材料科技集团股份有限公司，开展相关产业投资、建设、运营，目前下辖 7 家子公司。矿业方面，公司目前拥有在建及运营矿山 11 座，主要分布于四川省南江县、马边县、会东县及东非厄立特里亚等地。其中，国内 8 座，海外厄立特里亚 3 座；另有黄磷厂 1 座。截至本报告披露日，厄立特里亚阿斯马拉铜金多金属矿项目（原矿约 400 万吨/年）已开工建设。克尔克贝特金多金属矿项目已完成米尔区勘查报告并进入探转采程序。库鲁里钾盐项目（原矿约 540 万吨/年）已签署股权收购协议并已办理完成交割手续，下一步将按年产约100万吨硫酸钾的产能积极推进开发建设等相关工作，力争年内开工。蜀能矿产公司马边磷矿项目（原矿 100 吨/年）完成可研、安评、环评、设计等要件，已取得采矿证；金川公司会东大黑山磷矿（原矿 60 万吨/年）已取得采矿证，进入矿山开发设计阶段，黄磷厂（6 万吨/年）设备更新工作进展顺利，实现试生产。鑫展望公司南江霞石项目（原矿 22 万吨/年）完成选厂主体工程建设和主要设备安装，正在开展设备调试工作。新材料方面，公司拥有三元正极材料生产企业 1 家，磷酸铁锂生产企业 1 家和电池回收企业 2 家。截至本报告披露日，新锂想公司三元正极材料项目一期（1 万吨/年）已达产，项目二期（4 万吨/年）正在进行试生产；蜀能矿产公司磷酸铁锂项目（5 万吨/年）已开工建设；三晟公司完成生产线技改扩能，进入试生产阶段；蜀矿环锂公司废旧锂电池回收项目一期（2 万吨/年）已完成所有生产厂房建设，正在开展设备安装工作。
    清洁能源板块培优拓新。为构建“交通+能源”融合发展体系，公司聚焦光伏、水电等绿色能源产业，于 2022 年 3 月设立四川蜀道清洁能源集团有限公司，开展相关产业投资、建设、运营，目前下辖 6 家子公司。截止目前，攀大、汶马、丽攀高速分布式光储项目建成投运，德会、久马、攀田、沿江高速公路分布式光储项目陆续建设中；盐边县整县分布式光伏项目顺利推进，昔格达零碳示范村项目建成；凉山州会东县 200MW 光伏项目顺利开工建设。下属巴河、鑫巴河公司水电项目稳健运营。同时，公司受托管理的四川铁能电力开发有限公司主要负责参与大渡河双江口及下游 4 级电站、金沙江流域 9 级电站的投资开发，运营的清洁能源项目有盐源光伏、汉源风电。
    目前，公司（含托管）在建及运营的清洁能源权益装机约 300 万千瓦。
    其他业务稳步推进。高速公路运营业务，报告期内，成德绵、成自泸、内威荣、自隆、江习古 5 条高速公路平稳运行，实现营业收入 24.29 亿元，同比增加 4.08%。贸易业务，主要围绕公司各在建施工项目的钢材、水泥、型材、钢筋网片等大宗材料供应，同时积极开拓与外部企业的大宗商品贸易业务，实现业务互补、资源共享，并积极对外加剂、防水材料等物资品类推动“上游资源获取+研发+加工+销售+服务”产业闭环，搭建物资采购信息化平台，内保供应，外拓市场。
    报告期内，实现营业收入 140.59 亿元，同比增加 18.28%。青川建峰、犍为新民等地材基地即将投产，眉山钢结构智造基地正式开工建设。
    资本运作再创佳绩。公司顺利完成发行股份及支付现金收购交建集团等企业的重组工作，工程建设实力进一步增强；多渠道筹措资金，持续优化资本结构，为生产经营提供了资金保障。截至报告期末，公司累计取得金融授信额度约 1,500 亿元，报告期内实现直接融资 73 亿元，圆满完成资本市场融资目标。
    风险提示：公司在智能建造领域的探索目前处于前期试点应用阶段，能否大规模商业化应用存在不确定性；矿业新材料及清洁能源板块业务处于投入或建设初期，拟计划开展业务领域的收入占公司营业收入比重较小，后续能否按计划发展存在不确定性。敬请广大投资者注意投资风险。
    二、公司关于公司未来发展的讨论与分析
    (一)公司发展战略
    根据公司“十四五”发展规划，“十四五”时期，四川路桥将从追求规模速度向注重可持续发展转变，坚持以转型、创新、高质量发展为主基调，提升工程建设及相关服务的企业核心竞争力，夯实绿色、低碳、智能化的可持续发展能力，实现业务领域、产业链条、区域布局“三维升级”，全力打造成为“具有全球竞争力的世界一流工程综合运营商”。
    (二)经营计划
    公司将围绕发展战略，结合已有产业基础，科学谋划产业布局，强化产业战略协同，实现产业闭环运行，以交通基础设施建设为本，不断延伸产业链、生态链、服务链，打造产业生态，增强产业链关键环节控制力，着力提升创新能力，全力推动业务领域、产业链条、区域布局“三维升级”，形成以“工程建设、矿业及新材料、清洁能源”为主业的“1+2”产业发展新格局。
    2023 年是落实党的二十大精神开局之年，是全面实施“十四五”规划关键之年，是四川路桥改革重组落地见效之年。公司董事会将深入学习党的二十大精神和省委十二届二次全会精神，认真落实党中央、国务院、四川省国资委系列部署，发挥“定战略、作决策、防风险”的作用，统筹推进企业生产经营、改革发展各项工作，加快公司的转型发展、创新发展、高质量发展。
    

    经营情况的讨论与分析
    2022 年上半年，公司围绕高质量发展的主线，深化改革创新，强化产业协同，狠抓生产经营等工作，持续提升经济效益和发展质量，全力加快转型发展、创新发展和高质量发展步伐。报告期内，公司实现营业收入 443.47 亿元，同比增长 30.60%，归属于母公司的净利润 36.59 亿元，同比增长 42.02%，每股收益 0.77 元，同比增长 42.59%，继续保持稳步增长的发展势头。同时，公司积极践行国家“双碳”战略，全面布局资源能源板块，加快构建以工程建设、矿业及新材料、清洁能源为主业的“1+2”产业格局，为绿色、低碳、智能化转型和可持续发展奠定坚实基础。报告期内，公司连续十一年荣登《财富》中国 500 强榜单，位列第 161 名，同比上升 25位，再创历史新高，充分展示了四川路桥持续稳健的发展势头与强劲的品牌影响力。
    交通工程建设板块，公司大力抢抓成渝双城经济圈建设、交通强国建设以及国家适度超前加快基础设施建设等战略机遇，创新经营理念，大力开拓市场，推动构建“区域化布局、属地化发展”新格局。市场开拓方面，报告期内公司累计中标项目 109 个，中标合同金额约为 552.80 亿元，同比增长 15%。华北、华东、华中和重庆等区域机构已进入实质运行阶段。华中、华东区域合计中标项目 5 个，金额约 37.04 亿，其中张靖皋长江大桥的中标，标志着公司首次进入长江下游特大桥建设市场。工程建设方面，报告期内公司完成工程施工营业收入 379.48 亿元，同比增长 46.46%，营业收入稳步提升。重点项目进展顺利，峨汉、沿江、乐西高速等存量项目进展顺利；镇广高速二期已完成总体规划评审，施工项目分部已全部进场组建完成；西香、西宁、乐资铜高速总体规划初稿已编制完成；绵阳科技新区项目因控制性详细规划调整，各项进度整体可控。海外项目，坚持“大海外”战略，持续深耕海外市场，全面扎根“一带一路”建设。报告期内，“世界第一跨径悬索桥”——土耳其 1915 恰纳卡莱大桥建成通车；科威特 RA259 项目全线顺利建成通车；埃及苏伊士运河铁路桥项目主体结构顺利完工。智能建造方面，公司依托先进的施工工法技术和丰富的应用场景，以“山区交通基础设施自动化建造技术行业研发中心”为基础、与掌握自动驾驶技术和人工智能技术的中科院、三一重工、川大智胜合作，主导智能建造的核心模块——智能控制模块的研发；同时，联合动力电池、电机及电控系统头部厂商比亚迪，工程设备头部厂家三一重工、徐工集团、广西柳工、山推股份、厦门金龙、宇通集团等，大力开展智能建造研发工作，形成了具有推广价值的智能建造技术成果。报告期内，桥梁预制构件生产突破半自动并部分实现智能化，隧道施工机械化、数字化程度稳步提升，高速路面自动化摊压、后场原料集控式加工技术取得了新成果。在“双碳”战略背景下，公司积极探索施工装备电动化、智能化，实施节能增效举措，已在沿江高速、泸永高速、汉巴南铁路等工程施工项目进行了试点应用，在低碳环保、使用便捷性、智能化操作等方面，均已初步取得实效。另外，在蜀道集团牵头下，四川路桥与比亚迪、三一重工、徐工集团等于 2022 年初共同成立了“蜀道集团低碳智能建造联合创新实验室”，共同推进施工重型商用车、施工机械车辆充换电电池接口标准化，电池模块化，充换电设施解决方案等工作，率先发布《交通基础设施施工设备充换电技术标准》并依据该标准正在进行相关研发。科技创新方面，公司持续开展关键核心技术攻关，加快科研成果的转化，组织申报完成 120 项专利、5 项省部级及以上质量奖、3 项省部级及以上科研项目，共建1 家省部级及以上科技创新平台。
    清洁能源板块，为向基础设施和工程建设智能化、电动化提供绿色电力，公司围绕风、光、水等绿色能源，整合下属公司，设立子公司四川蜀道清洁能源集团有限公司，开展运营相关业务。截至目前，攀大高速分布式光储项目已全线建成投运，该项目装机容量 2.68MW，沿江、久马等高速项目正准备实施；盐边县整县分布式光伏项目已完成政府优选流程，下一步将按规定推进与县政府签订投资协议，并成立项目公司；凉山州会东县 200MW 光伏项目已完成项目法人优选投标工作，正在同步积极推进外送线路接入方案设计、初步设计工作。
    矿业及新材料板块，为向绿色低碳转型升级提供发展保障，公司积极打造绿色矿山和锂电循环经济产业链，整合相关下属公司，设立四川蜀道新材料科技集团股份有限公司，开展运营相关业务。截至目前，下属新锂想公司正极材料项目一期 1 万吨/年产产线运行稳定，项目二期 4 万吨/年产产线建设顺利推进中，计划年底完成建设，明年投产；三晟公司在完成收购兼并后正开展生产线技改扩能工作；鑫展望公司南江霞石新材料建设项目正在进行选厂施工建设和设备安装等前期工作；公司与川能动力、比亚迪及马边彝族自治县禾丰国有资产有限公司成立蜀能矿产公司，综合开发马边县老河坝矿区三号矿块磷矿资源及磷酸铁锂项目。蜀能矿产公司正积极推进马边县老河坝矿区三号矿块磷矿的探转采工作和磷酸铁锂项目的建设，磷酸铁锂项目已完成项目备案立项，正在开展设计工作。公司作为重组投资人收购的金川公司已完成工商变更登记，其黄磷厂正进行安全环保设备更新，计划于年底前复工复产；大黑山矿山目前正在开展矿山建设的前期工作。厄立特里亚阿斯马拉铜金多金属矿项目已签订 EPC 合同，矿山建设正式开工。
    公路投资建设运营板块，报告期内，成德绵、成自泸、内威荣、自隆、江习古 5 条高速公路受疫情影响，实现营业收入 6.12 亿元，同比下降 13.44%。
    贸易板块，主要围绕公司各在建施工项目钢材、水泥、沥青等大宗材料供应，同时积极开拓与外部大型国有企业的大宗商品贸易业务，实现业务互补、资源共享，并纵向延伸开辟焦炭、燃料油等衍生产业链商品贸易，积极拓展外部市场。报告期内，受疫情影响，实现营业收入 37.52亿元，同比下降 23.11%。
    资本运作方面，公司充分发挥上市企业融资平台作用，依托 AAA 高评级优势，多渠道筹措资金，持续优化资本结构，为生产经营提供了资金保障。报告期内，公司以低利率水平成功发行债券 34 亿元；取得各家金融机构授信约 1300 亿元。公司发行股份收购资产并配套募集资金项目，正在进一步完善相关材料，目前中国证监会已同意公司的中止审查申请，待完善材料后公司将及时申请恢复审查。
    风险提示：公司在智能建造领域的探索目前处于前期试点应用阶段，能否大规模商业化应用存在不确定性；清洁能源及矿业新材料板块业务处于投入初期，拟计划开展业务领域的收入占公司主营业务收入比重较小，后续能否按计划发展存在不确定性。敬请广大投资者注意投资风险。
    

    一、经营情况讨论与分析
    2021年，公司抢抓机遇，务实进取，统筹推进改革发展、市场经营、项目建设、产业布局各项工作，推动公司发展规模提质跃升、发展质量持续向好、发展动能不断积聚，实现“十四五”良好开局。报告期内，公司完成营业收入850.49亿元，同比增长31.73%；归属于母公司的净利润55.82亿元，同比增长85.43%；每股收益1.17 元，同比增长 50%；公司资产总额 1,370.38 亿元，同比增长 17.38%。路桥股份再次荣登《财富》中国500强榜单，子公司路桥集团再次入选ENR国际承包商250强和四川企业 100 强，公司品牌影响力持续提升。
     二、 公司关于公司未来发展的讨论与分析
    经营计划
    2022 年，公司董事会的工作思路是：坚持量质并重、稳中求进总基调，抢抓发展机遇，强化系统观念，突出问题导向，统筹实施深化改革、创新驱动、产业转型和管理升级，推动公司主要经济指标保持较高增速、发展基本面持续向好、新动能新优势新活力不断衍生释放，加快可持续高质量发展。全面完成改革目标任务，加快重点项目建设，大力开展市场经营，全方位巩固核心主业优势，加快壮大培育主业，持续创新体制机制，严控防范各类风险，强化党建引领。